【飯店優惠訂房】阿麗亞娜巴納斯峰飯店 - 巴黎


 



 



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  • 大廳咖啡/茶供應
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於第 14 區
  • Cartier Foundation for Contemporary Art (1.2 公里)
  • 蒙巴納斯大廈 (1.3 公里)
  • 盧森堡花園 (2.5 公里)
  • 盧森堡宮 (2.5 公里)
  • 巴黎凡爾賽門展覽中心 (2.9 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 香港羽球賽 戴資穎勝出女單初賽


:

（中央社記者張謙香港13日電）香港公開羽毛球錦標賽今天進行第2天比賽，中華隊選手戴資穎在首場比賽中勝出，順利進入女單16強。

目前排名世界女單第1的戴資穎，今天遇上的對手是香港的葉姵延。外界先前一般認為，戴資穎可以輕鬆過關。

這場比賽傍晚在紅磡體育館登場。在首回合中，戴資穎似乎有些疲憊和精神不集中，不時出現失誤，以致首局以16-21落敗。第2局開始恢復正常，以大比數直落兩局21-8和21-14擊敗對手。

另外，在男雙比賽中，中華隊的李哲輝和李洋以21-12和21-15擊敗中國隊，晉級16強；中華隊的廖敏竣和蘇敬恆也擊敗隊友張課琦和呂佳彬，也晉級16強，成績是24-22和21-19。

不過，中華隊的盧敬堯和楊博軒在男雙賽中輸給丹麥隊，成續是30-28、19-21、16-21，被淘汰出局；中華隊另一支男雙陳宏麟和王齊麟也以17-21、20-22敗給中國隊。

女雙方面，中華隊的許雅晴和胡綾芳敗給南韓選手，成續是21-14、18-21、15-21；另一支中華隊女雙張淨惠和楊景惇也以9-21、10-21負於南韓選手。

此外，中華隊的林琬清和吳玓蓉敗給中國隊，成績是14-21、7-21。

至此，中華隊在女雙方面全部被淘汰。

這次比賽有17個國家或地區的選手參賽，有男單、女單、男雙、女雙和混雙賽，賽期由13日至18日。（編輯：邱國強）1071114







 27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵


:

交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。

這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。

乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」

「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。

紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。

「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。

此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。

不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。

但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。

紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。









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